Ce corps de papillon électronique intègre un capteur de position de haute précision, transmettant en temps réel l'angle d'ouverture à l'ordinateur de bord pour une gestion moteur ultra-fine.
La structure en aluminium injecté sous pression offre une stabilité dimensionnelle exemplaire, même lors des montées en température extrêmes du compartiment moteur en été.
Chaque unité Frankberg subit des tests de calibration stricts pour s'assurer que les valeurs de résistance électrique correspondent parfaitement aux réglages d'origine du constructeur.
Le mécanisme d'engrenage interne est renforcé pour prévenir l'usure des dents, cause fréquente de blocage du papillon et de mise en mode dégradé du véhicule.
Le remplacement de cette pièce est souvent la solution définitive aux problèmes de témoin moteur allumé et de messages de type 'Panne d'injection' sur le tableau de bord.
Sa finition soignée et ses tolérances de fabrication minimales garantissent une circulation d'air sans turbulences, favorisant un rendement moteur maximal à haut régime.
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