Performance hydraulique optimisée pour moteurs BlueTEC et CDi
Découvrez la supériorité technique de la pompe hydraulique de direction Mercedes Sprinter 3,5-T Fourgon 319 CDi / BlueTEC, un composant conçu pour maximiser le rendement énergétique du système de direction assistée. Grâce à son système interne à palettes équilibrées, elle minimise les pertes par friction et réduit l'impact de la direction sur la consommation de carburant de l'utilitaire.
Caractéristiques mécaniques avancées
Chaque composant interne a subi un traitement de surface anti-usure pour tolérer les pressions continues sans dégradation des performances. La géométrie des canaux internes est étudiée pour réduire la cavitation et le bruit de fluide à haut régime.
Aperçu des composants structurels
| Type de carter | Aluminium monobloc haute densité |
| Diamètre de raccordement | Standardisé pour durites haute pression d'origine |
| Vitesse de rotation maximale | 6000 tr/min |
| Tolérance thermique | De -40°C à +120°C |
Résultats directs sur votre conduite
Le conducteur bénéficie d'un retour d'information précis dans le volant, permettant de mieux ressentir l'adhérence des pneumatiques sur sol mouillé ou glissant, augmentant ainsi le contrôle global du véhicule utilitaire de 3,5 tonnes.
