Dans l'architecture d'un moteur monocylindre moderne, la liaison mécanique entre l'arbre à cames et les soupapes doit être irréprochable. Ce culbuteur d'arbre à cames remplit ce rôle avec une stabilité constante. Développé pour la maintenance des deux-roues de marques courantes comme le NMAX125, Ae125, NVX125, GDP125-A ainsi que les modèles sportifs ou utilitaires NMAX155, Ae155, NVX155, TDR155 et R15V3 (Camshaft), il s'impose comme la pièce idéale pour les réfections de haut moteur.
| Spécification | Valeur de Référence |
|---|---|
| Application | Distribution mécanique / Soupapes |
| Lubrification requise | Huile moteur standard 4 temps |
| Gamme moteur | Moteurs 4T refroidis par liquide 125cc - 155cc |
Un profil de culbuteur usé modifie la levée des soupapes, ce qui restreint l'entrée du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. En installant ce culbuteur de rechange, vous vous assurez que les soupapes s'ouvrent à la hauteur maximale prévue. Cela optimise le balayage des gaz et permet d'exploiter pleinement le couple moteur, que ce soit pour de simples trajets urbains quotidiens ou pour des trajets routiers plus exigeants nécessitant de maintenir une vitesse de croisière élevée.
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