Conçu spécifiquement pour l'architecture du train roulant de la Mercedes Classe E (W212) 2.5 de génération 2009-2011, le roulement SNR R151.34 se distingue par sa configuration à double rangée de billes à contact oblique. Cette spécificité géométrique permet de répartir uniformément les forces lors des appuis en courbe serrée, offrant une tenue de route rigoureuse et une réponse directionnelle instantanée.
Ce composant embarque une graisse synthétique formulée pour durer toute la vie de la pièce, capable de maintenir ses propriétés visqueuses de -40°C à +150°C. Même lors des freinages intensifs où la chaleur se diffuse du disque vers le moyeu, le film lubrifiant reste stable pour empêcher le contact métal contre métal.
Une conception optimisée pour réduire le couple de traînée et minimiser les pertes par friction mécanique sur l'essieu.
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